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爱赢娱乐游戏平台,雪铁龙的销量,靠C3L来救?

2020-01-08 15:48:56| 查看: 4414

摘要: 如今雪铁龙终于开始对轿车这一块进行改革了,这一次推出的c3l就不得不说过于抽象化。并不是笔者针对法系车,而是这次雪铁龙推出的新车型确实有点另类,标致在不断回归靠拢中国消费者的审美,而雪铁龙在剑走偏锋这条路上一去不复返,再这样死磕下去,雪铁龙铁定造标致之前退市。雪铁龙难道就再也回不到富康那个年代吗?

爱赢娱乐游戏平台,雪铁龙的销量,靠C3L来救?

爱赢娱乐游戏平台,工信部又来了一辆“作妖”的新车,它就是法系车雪铁龙c3l,这款全新的车型造型奇异,个性又独立,对于中国消费者来说,这样的审美必然不能被接受,至少笔者是完全接受不了的,太过于怪异。

不太清楚法系车到底是怎么想的,特立独行这么多年了,销量滑了又滑,总该吸取一点教训吧,不管是标致还是雪铁龙,都应该长点心吧?标致这些年推出的新车不得不说越来越正规了,再也没有那种反人类的设计,但是雪铁龙一如既往,法系车的傲慢展现的淋漓尽致。

标致的销量相比雪铁龙来说算好的,408、508、4008、5008等车型,虽然销量不高,但是市场的还是不乏死忠粉,至于雪铁龙,除了那个在爱丽舍当做的士车、教练车以外,其他的车型可有较高的销量,雪铁龙的轿车还能接受,suv就无法苟同了,天逸、云逸太过于个性化。

如今雪铁龙终于开始对轿车这一块进行改革了,这一次推出的c3l就不得不说过于抽象化。

全新c3l的车头采用雪铁龙家族的龙头式设计风格,至于哪里像龙头就自己去酝酿吧,反正笔者是没看出龙头的样子,相比比亚迪的龙颜前脸完全不是一个层次。两侧大灯用镀铬饰条进行连接,中间端出风口收紧,这种怪异的设计延续的是c3-xr,至于c3-xr的销量如何已经证明了这幅颜值的不受欢迎。

侧身设计就更不谈了,爱丽舍的既视感,爱丽舍这款车型的尾部一直被消费者吐槽,确实不够出色,与车头的浑然天成的一体感形成了鲜明的对比,如果说爱丽舍的车头是精心打造,那么车尾就是拼凑敷衍了事,这确实让人不喜,而全新的c3l也是这种感觉。

另外,通过申报图能很直观的感受到这款车型的底盘略显高,确实,c3l的底盘在同级别之中算高的,至于为什么这么设计,那得去问法系车设计师了,在如今越来越追求轿跑运动的时代,这么高的离地间隙年轻消费者是肯定无法接受的,至于有说这种高离地间隙有利各种路段纯属瞎说,别把农村想的太一无是处,现在农村的路比以前强多了。

并不是笔者针对法系车,而是这次雪铁龙推出的新车型确实有点另类,标致在不断回归靠拢中国消费者的审美,而雪铁龙在剑走偏锋这条路上一去不复返,再这样死磕下去,雪铁龙铁定造标致之前退市。

除了造型迥异以外,雪铁龙给这台全新的车型使用了代号为hn11的1.2t三缸发动机,这台发动机已经在c3-xr身上使用过,对于这个级别的车型来说,还算能接受,只是三缸机终究还不是主流,有些车主对于三缸机有着深深的敬而远之,不是每一台三缸都像凌派、科鲁泽样,此外他们的卖点也不是三缸机。

大概率来讲,这款即将推出的新车又将是一款扑街之作,毫无亮点可言。造型太过于独特,动力也踩了三缸机这个雷,至于能不能靠终端售价来吸引消费者,以法系车的性子来说断然不可能,再说整个市场都在让利,即便是终端让利依然也没有太过于吸引人的地方。

实在是不知道法系车还要这样下去多久,推出的新车毫无诚意可言,甚至不乏特立独行的存在,不是中国这么大一个市场容不下法系车,而是法系车根本没把中国这么大一个市场当回事!雪铁龙难道就再也回不到富康那个年代吗?

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